2006 - Koncepty.cz - automobilový magazín

Škoda Yeti – český sněžný muž

admin — Thu, 29 Jul 2010 11:47:15 +0000

Předchůdce sériového automobilu Škoda Yeti, byl představen ve formě konceptu pod stejným názvem. Premiéru měl v roce 2006 na Ženevském Motor Show a sklidil velké ovace. Odborníci i fanouškové přijali tento koncept velmi kladně, takže bylo jen otázkou, kdy se dostane do sériové výroby. Jak my všichni víme, tak do sériové podoby se dostal a v současnosti brázdí naše silnice, ale o tom více na Sériovky.cz a v samostatném článku. Škodovka tak představila automobil ze segmentu SUV, se kterým do té chvíle neměla nic společného. Všichni očekávali propadák, jak by přeci česká Škodovka mohla představit slušný „off-road“ automobil? A přeci

Příspěvěk Škoda Yeti – český sněžný muž byl publikován na Koncepty.cz - automobilový magazín.

Mazda Nagare – nový designový koncept

admin — Tue, 27 Oct 2009 15:56:04 +0000

V roce 2006 automobilka Mazda oznámila představení nového konceptu Nagare (vyslovuje se na-gah-reh, což znamená v japonštině „tok“ a ztělesnění pohybu) na Los angeleském International Auto Show. Tento koncept ukazuje nový směr, kterým se budou budoucí vozy Mazda ubírat. Celý styl Nagare vychází z přírody, jejích jednotlivých živlů (hlavně vody) a hlavně samotného dynamického pohybu. Vůz by měl být poháněn rotačním Wankelovým motorem spalujícím kombinaci vodíku a benzínu. Mazda jako jediná pracuje na tomto systému pohonu a použila ho už u svého modelu RX-8S. Na bočních liních konceptu byly použity aerodynamické linky, které vypadají jako by je vítr „vryl“ do

Příspěvěk Mazda Nagare – nový designový koncept byl publikován na Koncepty.cz - automobilový magazín.

Ford Reflex – hybridní motýl

admin — Sun, 25 Oct 2009 15:52:17 +0000

Ford Reflex je malé sportovní kupé s hybridním pohonem a důrazem na moderní design a materiály. Další znakem tohoto konceptu jsou vysoké nároky na bezpečnost, díky kterým se ve voze nacházejí pokročilé technologické prvky jako nafukovací bezpečnostní pásy na zadním sedadle. Záměrně píši sedadle, protože tento vůz využívá zvláštní koncepci sedadel a to 2 v předu a 1 vzadu (2+1). Hybridní systém pohonu využívá kombinace elektromotoru (pro pohon zadní nápravy) a dieslového motoru (pro pohon přední nápravy). Energie pro provoz elektromotoru se získává z nové generace lithium-ionových baterií, jež jsou nabíjeny ze solárních panelů na střeše vozidla. Točivý moment obou

Příspěvěk Ford Reflex – hybridní motýl byl publikován na Koncepty.cz - automobilový magazín.

Mazda Kabura – pokus o oživení malých kupé

admin — Wed, 21 Oct 2009 15:48:39 +0000

Název konceptu Kabura od Mazdy vznikl z japonského slova ‚KABURA-ya‘ (toto slovo značí šipku jež vydávala kvílivý zvuk a zahajovala v historii boj). Toto kompaktní kupé má oživit vášeň z jízdy a z neotřelého designu v segmentu náročných řidičů a zákazníků. Stejně tak se snaží zakomponovat do své konstrukce i přírodní a recyklovatelné materiály. O pohon tohoto konceptu se stará motor o objemu 2,0 l MZR DOHC (16-ti ventil) a točivý moment je přenášen na přední kola 245/35R19 Bridgestone Potenza a na zadní o rozměrech 245/35R20. Vůz je postaven na stejné platformě jako vůz Mazda RX8, avšak s malými modifikacemi.

Příspěvěk Mazda Kabura – pokus o oživení malých kupé byl publikován na Koncepty.cz - automobilový magazín.

Ford Iosis X – nový směr automobilky Ford

admin — Thu, 15 Oct 2009 15:43:51 +0000

Tento 5-ti dvéřový sportovní crossover byl představen na autosalonu v Paříži v roce 2006. Koncept Ford Iosis X vychází z návrhů kinetické konstrukce vozu z předešlého roku. Tento koncept se pravděpodobně v této podobě nedostane do výroby, slouží pouze ke studiu a předvádění nového směru designu. Jednotlivé prvky použité na tomto vozu se pravděpodobně objeví na budoucích modelech automobilky Ford a určitě ukazují jakým směrem se Ford v blízké době vydá. Svalnatý a dynamický vzhled vozu Iosis X má na svědomí Stefan Lamm (v té době šéfdesignér evropské odnože automobilky Ford). Přední masce vévodí lichoběžníkové tvary, ted už tak typické

Příspěvěk Ford Iosis X – nový směr automobilky Ford byl publikován na Koncepty.cz - automobilový magazín.

Hyundai I-mode – vesmírný koráb

admin — Sun, 15 Mar 2009 14:07:50 +0000

Tento vůz vytvořený spoluprácí firem které jsou špičky ve svých oborech: Bayer MaterialScience AG, Keiper a LG Electronics kombinuje nové technologie, ekologický přístup a nový směr designu. Každá z těchto firem přidala něco nového do této studie a dohromady vytvořili neuvěřitelný koncept. Firma Bayer přispěla novými prvky karoserie, které dokáží samozacelit menší oděrky a škrábance. Společnost Makrolon příchozí z optického průmyslu obdařila tento koncept novým systémem skel „BayVision“ a světelnými čočkami Collimator. Díky multimediálním a zábavným systémem dodaným společností LG se tato studie Hyundai I-mode dokáže stát součástí digitální domácnosti. Společnost Keiper dodale patentovaný systém sedadla Swivel Seat, který měl

Příspěvěk Hyundai I-mode – vesmírný koráb byl publikován na Koncepty.cz - automobilový magazín.

Žluté žihadlo mladoboleslavské automobilky – Škoda Joyster

admin — Tue, 10 Mar 2009 16:42:36 +0000

Zářivý koncept Joyster představený na Autosalonu v Paříži 2006 byl velmi opěvovaný jak odborníky, tak laiky. Bohužel se do sériové výroby nedostane. Určitou nadějí bylo ohlášení sériové verze, která měla jít do výroby v roce 2008. Z této šance sešlo díky množství administrativních změn ve vedení mladoboleslavské automobilky. Koncept se tedy přesunul do Škoda Auto Muzea, kde spočinul po boku dalšího prototypu Škoda Tudor. Koncept Škoda Joyster vychází svým designem z modelů Roomster a Fabie druhé generace. V základu měl být tento koncept poháněn benzínovým motorem 1,4 o výkonu 86 koní. Spekulovalo se také ohledně použití přeplňovaných motorů TDI o

Příspěvěk Žluté žihadlo mladoboleslavské automobilky – Škoda Joyster byl publikován na Koncepty.cz - automobilový magazín.

Citroen C-Métisse – francouzský šperk

admin — Fri, 06 Mar 2009 22:32:35 +0000

Toto 4-místné hybridní kupé bylo představeno na 2006 Paris Motor Show. Svými elegantními proporcemi a hybridním pohonem se citroen snaží oživit zájem o Grand Touring vozidla. Hybridní motor v kombinaci s dieselovým agregátem nejen že je poměrně šetrný k přírodě,ale i se může pochlubit skvělými jízdními vlastnostmi. Jako primární pohon pro tento koncept C-Métisse který je dlouhý 4,74 m, široký 2 m a nízký 1,24 m, slouží systém C4 HDI hybrid který kombinuje diesel motor o výkonu 150 kW který pohání přední nápravu a 2 elektromotory o výkonu 15 kW které pohání zadní. To zajišťuje dostatečnou výkonnost a optimalizuje trakci.

Příspěvěk Citroen C-Métisse – francouzský šperk byl publikován na Koncepty.cz - automobilový magazín.