Hlavní stránka »

Škoda - koncepty aut

Česká automobilka Škoda vznikla z společnosti Laurin & Klement. V roce 1990 se společnost Škoda se sídlem v Mladé Boleslavi stala součástí Volkswagen Group.

31 Kvě 2014 | 2014, Novinky, Škoda
Zeleně jedovatá Škoda Vision C

Škoda v posledních letech (především díky snahám šéfdesignéra Josefa Kabaně) neustále invovuje své vozy a převádí je do nového škodováckého „strohého a čistého“ stylu. Začalo to u konceptu Škoda Vision D, pokračovalo u MissionL a tentokrát tu máme Škodu Vision C. Ta byla hlavní hvězdou mladoboleslavského showroomu na letošním ženevském autosalonu.

20 Zář 2011 | 2011, Novinky, Škoda
Frankfurt překvapil – Škoda MissionL

Frankfurtský autosalon v mnohém překvapil. A to nejenom svojí rozlehlostí. Ale také novým konceptem české Škodovky. Tím byl „MissionL“. Podle všech informací má jít o předobraz sériového modelu, který byl prozatím znám pod kódovým označením „A-Entry“. Cenovkou i velikostí má být mezi Fabií a dosluhující Octavií.

8 Bře 2011 | 2011, Novinky, Škoda
Nový mladoboleslavský směr – Škoda Vision D

Automobilka Škoda představila koncept Vision D na právě probíhajícím autosalonu v Ženevě a my byli u toho. Auto bylo představeno novinářům hned první den autosalonu. Tohoto úkolu se zhostil Jozef Kabaň (šéfdesignér Škody). Ten má na svědomí celý design vozu, aneb každá linie vyšla z jeho „pera“. Jeho dalším dílem je už dnes legendární supersport Bugatti Veyron.

29 Čvc 2010 | 2006, Novinky, Škoda
Škoda Yeti – český sněžný muž

Předchůdce sériového automobilu Škoda Yeti, byl představen ve formě konceptu pod stejným názvem. Premiéru měl v roce 2006 na Ženevském Motor Show a sklidil velké ovace. Odborníci i fanouškové přijali tento koncept velmi kladně, takže bylo jen otázkou, kdy se dostane do sériové výroby.

10 Bře 2009 | 2006, Škoda
Žluté žihadlo mladoboleslavské automobilky – Škoda Joyster

Zářivý koncept Joyster představený na Autosalonu v Paříži 2006 byl velmi opěvovaný jak odborníky, tak laiky. Bohužel se do sériové výroby nedostane. Určitou nadějí bylo ohlášení sériové verze, která měla jít do výroby v roce 2008. Z této šance sešlo díky množství administrativních změn ve vedení mladoboleslavské automobilky. Koncept se tedy přesunul do Škoda Auto Muzea, kde spočinul po boku dalšího prototypu Škoda Tudor.