Na letošním autosalonu v Ženevě představil Renault kromě jiných konceptů i R-Space – sportovní rodinné vozidlo s karoserií MPV. Zní vám také divně spojení „sportovní rodinné“ stejně jako mně? No nechme být marketingové řečičky Renaultu a pojďme se podívat na samotný automobil.

Captur je větší bratříček konceptu DeZir, který byl představen na loňském autosalonu v Paříži. Vychází ze stejného designového stylu, který pro francouzský Renault vytvořil Laurens van den Acker. Ten přišel z Mazdy (pro kterou vytvořil styl Nagare) a nahradil tak na pozici šéfdesignéra Renaultu Patricka le Quémenta.

Automobilka Škoda představila koncept Vision D na právě probíhajícím autosalonu v Ženevě a my byli u toho. Auto bylo představeno novinářům hned první den autosalonu. Tohoto úkolu se zhostil Jozef Kabaň (šéfdesignér Škody). Ten má na svědomí celý design vozu, aneb každá linie vyšla z jeho „pera“. Jeho dalším dílem je už dnes legendární supersport Bugatti Veyron.

Lamborghini představilo v Paříži (2010) přelomový automobil s názvem Sesto Elemento. V překladu znamená „šestý element“. Že by název automobilu odkazoval na kultovní film s Brucem Willisem? Ne! Šestý element, či prvek v periodické soustavě označuje Uhlík. Tohle vysvětlení už je správné!

Vypadá to, že nám Nagare vyrostlo a dospělo. A stalo se z něj Kodo. Že nevíte, o čem mluvím? O novém designovém stylu, který představila Mazda v Miláně (2010). Design vozu Mazda Shinari se odlišuje od dosavadního stylu, který se označoval jako Nagare (ten používala Mazda od roku 2006 napříč svým portfoliem vozů).

Předchůdce sériového automobilu Škoda Yeti, byl představen ve formě konceptu pod stejným názvem. Premiéru měl v roce 2006 na Ženevském Motor Show a sklidil velké ovace. Odborníci i fanouškové přijali tento koncept velmi kladně, takže bylo jen otázkou, kdy se dostane do sériové výroby.

Říká se, že stojíme na prahu nové éry automobilismu. Vznik této myšlenky podnítily hlavně hybridní technologie, které se začínají poskrovnu využívat snad v každém novém automobilu. Jenže co bude dál, až hybridy díky svým nízkým spotřebám paliva ovládnou svět.

Opelu chyběl v roce 2003 v portfoliu vozů velký sedan, takže premiéra konceptu Insignia byla očekávatelná. Koncepční model Opel Insignia byl představen před dlouhými 7 lety na Frankfurtském autosalonu.

Renault ukazuje, že rozhodně není zkostnatělou automobilkou, která razí stále stejný designový jazyk. Potvrzuje to představením konceptu DeZir, který si svoji oficiální premiéru odbude na domácím Pařížském autosalonu.